Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale – це автомобіль, який виробляється італійською компанією Alfa Romeo з лютого 2022 року. Будучи п’ятимісним компактним позашляховиком-кросовером, він стоїть вище Alfa Romeo Junior і нижче Alfa Romeo Stelvio в лінійці кросоверів марки. Відомий як 965, Tonale є першою Alfa Romeo з гібридним двигуном і першою новою моделлю, представленою брендом за шість років. Він названий на честь гірського перевалу Тонале в Північній Італії.

У серпні 2022 року було представлено оновлену версію Dodge Hornet, ексклюзивну для північноамериканського ринку як найменший позашляховик початкового рівня від Dodge. Hornet продаватиметься разом із Tonale у регіоні з іншими характеристиками та нижчою ціною.

Огляд

Випуск серійного Tonale спочатку був запланований на 2021 рік, але був відкладений до 2022 року через глобальний дефіцит напівпровідників і керівництво Alfa Romeo, яке вимагало кращого запасу ходу та продуктивності від трансмісії. Він був розроблений під час володіння Fiat Chrysler Automobiles і ґрунтувався на сильно модифікованій версії кросовера SCCS, спільного з Jeep Compass. Це також перший Alfa Romeo, оснащений додатковою гібридною системою, яка використовує літій-іонний акумулятор ємністю 15,5 кВт/год (56 МДж) для досягнення 30 миль (48 км) повністю електричного запасу ходу. Tonale знаменує зусилля бренду з електрифікації, де Alfa Romeo стане першим брендом серед 14 брендів Stellantis, який стане повністю електричним до 2027 року. Tonale продається в преміальному сегменті і по-різному описується як «компактний кросовер», «компактний позашляховик», «невеликий позашляховик», і «високий хетчбек».

Усі моделі Tonale оснащені 12,3-дюймовим (31 см) цифровим інформаційно-розважальним кластером і 10,25-дюймовим (26,0 см) інформаційно-розважальним екраном, які працюватимуть на пакеті програмного забезпечення Uconnect 5. Крім того, Tonale буде поставлятися з NFT, який записує та зберігає дані про життєвий цикл автомобіля. За словами Alfa Romeo, NFT створить сертифікат, який, як стверджує Stellantis, може допомогти зберегти залишкову вартість автомобіля. The Verge зазначив, що Alfa Romeo не надала багато інформації про те, яку технологію блокчейн вони збиралися використовувати для цього. Jalopnik вважав, що оцифрувати історію обслуговування автомобіля – це гарна ідея, але блокчейн NFT – це «поганий» і «абсолютно непотрібний» спосіб досягти цього.

За словами Alfa Romeo, Tonale був розроблений, щоб забезпечити більше захоплення водіння, ніж у середньому в класі, завдяки використанню дуже швидкої рульової рейки (2,3 оберти від упору до упору). Він також оснащений розподілом крутного моменту шляхом гальмування, частотно-селективними амортизаторами в стандартній комплектації та адаптивними елементами та чотирипоршневими гальмами на топовому Veloce.

Силові агрегати

Одним із варіантів трансмісії є нещодавно розроблений ексклюзивний для Alfa Romeo 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 160 к.с. (162 к.с.; 119 кВт) із турбокомпресором із змінною геометрією (VGT) і гібридною системою 48 В у поєднанні з 7-ступінчастою подвійною трансмісією TCT. – трансмісія зчеплення та 48 В 15 кВт (20 к.с.; 20 к.с.) і 55 Н⋅м (5,61 кг⋅м; 40,6 фунт⋅фут) електродвигун P2 (135 Н⋅м (13,8 кг⋅м; 99,6 фунт⋅фут) ) з коефіцієнтом передачі 2,5:1). Він може приводити в рух колеса навіть при вимкненому двигуні внутрішнього згоряння. Стверджується, що Tonale здатний розганятися до 100 км/год (0-62 миль/год) за 8,8 секунди і мати максимальну швидкість понад 209 км/год (130 миль/год). Двигун має ступінь стиснення 12,5:1, нову головку блоку циліндрів із компактною камерою згоряння, подвійну змінну фазу газорозподілу та впускні канали з «високим падінням».

Використовується літій-іонний акумулятор 48 В ємністю 0,8 кВт/год. Ємність більш ніж удвічі перевищує ємність акумуляторів, які зазвичай використовуються в гібридних системах стартер-генератор з ремінним приводом (BSG), забезпечуючи при цьому вихідну потужність до 22 кВт (30 к.с.; 30 к.с.). Акумулятор має об’єм близько 11 літрів і не впливає на розмір багажника, оскільки встановлений під центральним тунелем між передніми сидіннями. Система подвійної напруги з перетворювачем DC/DC з 48 на 12 вольт керує інтерфейсом з електричною архітектурою автомобіля.

Регіони

Европа

Tonale має Apple CarPlay, Android Auto та Amazon Alexa, інтегровані в інтерфейс користувача. Він також має 10,25-дюймовий (260 мм) сенсорний екран. Звичайні версії автомобіля мають 18-дюймові (460 мм) колеса. Спеціальна версія, продана на момент запуску, мала 20-дюймові (510 мм) колеса разом з іншими косметичними змінами. Гібридна версія, що підключається, має менше місця для завантаження, ніж версія без плагіна.

Північна Америка

Tonale для Канади буде випущено 2023 модельного року з опцією 2,0-літрового бензинового двигуна з турбонаддувом або 1,3-літрового бензинового гібридного двигуна. На ринку США спочатку буде доступний лише 2,0 л.

Dodge Hornet

Hornet був випущений у серпні 2022 року для США та Канади. Він став першим компактним позашляховиком Dodge після припинення виробництва Dodge Nitro на базі Jeep Liberty у 2011 році. Порівняно з Tonale, Hornet отримав оновлену передню частину, фари та задні ліхтарі. . Моделі GT (єдині моделі, доступні на момент запуску) оснащені 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом (I4). Моделі R/T (дебютують у середині 2023 року на початку 2024 модельного року). Вони отримують рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 1,3 л з турбонаддувом. Силовий агрегат Cylinder (I4) Plug-In Hybrid (PHEV). Доступні комплектації Base і Plus обох моделей. Зовнішні кольори також успадковані від Tonale. Вони перейменовані на «8 Ball» (чорний), «Gray Cray» (темно-сірий), «Blue Bayou» (яскраво-синій), «Hot Tamale» (яскраво-червоний) і «Acapulco». Золото» (Жовто-золотий). Єдиним ексклюзивним покриттям Hornet є «Blue Steele» (світло-блакитний).

Назву Hornet придбала корпорація Chrysler після придбання American Motors Corporation (AMC) у 1987 році. Усі Hornet мають емблему «Бджола» на передніх крилах.

Tonale Concept

Концепт Tonale був представлений у березні 2019 року на Женевському автосалоні. Він оснащений гібридною трансмісією від Jeep Renegade, імовірно, з бензиновим двигуном, встановленим спереду, і електродвигуном, встановленим ззаду. Були представлені різні режими водіння. Режим Dual Power для максимальної продуктивності, режим Natural для повсякденного використання та Advanced Efficiency лише для електричної тяги. Були заявлені додаткові налаштування сенсорного екрана для подальшого регулювання поведінки дросельної заслінки, реакції на гальмування та відчуття керма.

По матеріалам wikipedia.org