Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo Brera та Alfa Romeo Spider (тип 939) — спортивні автомобілі середнього розміру, які використовують платформу GM/Fiat Premium, вироблялися компанією Pininfarina та продавалися компанією Alfa Romeo як купе 2+2 і родстер відповідно.

Було виготовлено 12 488 одиниць Spider і 21 786 одиниць Brera, виробництво закінчилося наприкінці 2010 року, а запаси залишилися до 2011 року.

Назва «Брера», здається, походить від району Брера в Мілані, який відомий як мистецький район і іноді називають «міланським Монмартром». Alfa Romeo була заснована в Мілані в 1910 році.

Концепт

Brera був спочатку представлений як концепт-кар на Женевському автосалоні 2002 року, розроблений Джорджетто Джуджаро з Italdesign Giugiaro. Концепт оснащувався двигуном Maserati V8 потужністю близько 400 к.с. (294 кВт; 395 к.с.). Brera отримала позитивні відгуки, і згодом Alfa Romeo оголосила про плани виробництва на 2005 рік. У 2004 році Джорджетто Джуджаро був нагороджений нагородою Compasso d’Oro для промислового дизайну за концепт Brera.

Виробництво

Alfa Romeo Brera була представлена ​​у виробництві на Женевському автосалоні 2005 року. Він перевів зовнішній вигляд оригіналу в набагато менший масштаб, ставши середньорозмірним купе на платформі GM/Fiat Premium (спільно з Alfa Romeo 159) і призначеним для заміни попереднього GTV. Також була оголошена кабріолетна версія Brera під назвою Spider, яка буде випущена незабаром після купе, щоб замінити існуючий Spider на базі GTV.

У Європі Brera спочатку була доступна з двома бензиновими двигунами: 185 к.с. (136 кВт; 182 к.с.) 2,2-літровим JTS і 260 к.с. (191 кВт; 256 к.с.) 3,2-літровим V6; і 2,4-літровий турбодизель JTD потужністю 200 к.с. (147 кВт; 197 к.с.). Автомобілі з дизельним або бензиновим двигуном 2.2 мали передній привід, тоді як V6 оснащувався системою повного приводу Torsen, схожою на Q4 159.

На Женевському автосалоні 2008 Alfa Romeo представила оновлені версії Brera і Spider відповідно. 3,2-літрова версія V6 стала доступною у формі переднього приводу, дозволяючи розвивати максимальну швидкість 250 км/год (155 миль/год); усі варіанти моделі оснащені електронним диференціалом обмеженого тертя e-Q2; використання алюмінію для різних частин автомобіля допомогло зменшити вагу.

Наступного року, знову на Женевському автосалоні, до лінійки було додано абсолютно нову модель бензинового двигуна з турбонаддувом під маркою 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione). Цей агрегат об’ємом 1742 куб.см мав безпосереднє вприскування та змінні фази газорозподілу на впускних і випускних кулачках, а також розвивав 200 к.с. (147 кВт; 197 к.с.) і 320 Н·м (236 фунт-сила·фут) крутного моменту.

Варіанти

Як і його попередник, Brera спочатку була доступна з двома комплектаціями: «Medium» і «Sky View», назва останнього походить від панорамного скляного даху, доступного для топової специфікації Brera. У 2008 році була введена спеціальна обробка; під назвою TI (Turismo Internazionale), з 19-дюймовими легкосплавними дисками, спеціальними значками на передніх крилах і всередині передніх підголівників. Поряд із більшими колесами були більші гальма Brembo та жорсткіші амортизатори та пружини.

Brera S

Навесні 2008 року було анонсовано спеціальне видання Brera ‘S’. Ця схвалена Alfa Romeo лише британська обмежена версія була розроблена британськими інженерними фахівцями Prodrive і мала на меті відповісти на критику щодо керування стандартним автомобілем. Було виготовлено 500 одиниць Brera S. Brera S було розроблено протягом 12 місяців, а компоненти підвіски та шасі та налаштування «S» були змінені порівняно зі стандартним автомобілем, змінивши характеристики керування. До них відносяться підвіска Bilstein і Eibach, спортивний вихлоп Prodrive і спеціальні 19-дюймові колеса й оздоблення.[11] Alfa Romeo і Prodrive раніше співпрацювали в автоспорті, рекламуючи Alfa Romeo 155 на BTCC у 1995 році.

Brera Italia Independent

У 2009 році Alfa Romeo випустила обмежену серію Brera та Spider у співпраці з Italia Independent, італійською дизайнерською компанією, якою володіє та керує Лапо Елканн, онук Джанні Аньєллі з імперії Fiat. Обмежена 900 одиницями та названа на честь партнера Alfa Romeo у цьому підприємстві, Italia Independent видання Brera пропонувалося з непрозорою титановою фарбою, 18-дюймовими легкосплавними дисками в стилі «турбіна» та алюмінієвою кришкою паливної горловини. Інтер’єр мав система Sat-Nav у стандартній комплектації, а інтер’єр мав оздоблення з вуглецевого волокна.

Italia Independent пропонувалася з 125 кВт (170 PS) 2.0 JTDM, 154 кВт (210 PS) 2.4 JTDM дизель, 157 кВт (214 PS) 2.4 JTDM дизель (2009–10) або 147 кВт (200 PS) 1.8 TBi, 136 кВт (185 к.с.) 2.2 JTS, 191 кВт (260 к.с.) 3.2 V6 бензинові двигуни та шестиступінчаста коробка передач. Були запропоновані звичайна 6-ступінчаста механічна коробка передач, автоматизована механічна коробка передач «Selespeed» і автоматична коробка передач Q-Tronic, а двигун V6 також був доступний із системою повного приводу Q4 Alfa Romeo.

Spider

Нова версія Spider (тип 939) була представлена ​​на Женевському автосалоні 2006 року, де вона також отримала нагороду «Кабріо року».[14] Павук базується на купе Brera, розміщуючи двох пасажирів, а не чотирьох, як у купе. Спочатку Alfa Romeo пропонувала два двигуни: 2,2-літровий рядний чотирициліндровий двигун і 3,2-літровий двигун V6 JTS — турбодизель JTD Common Rail був представлений на Женевському автосалоні 2007 року. Цей автомобіль замінив GTV Spider, який був представлений в 1995 році.

939 Spider можна розглядати як шосте покоління Alfa Romeo Spiders, перша версія якого була випущена в 1966 році. Виробництво закінчилося в листопаді 2010 року.

Italia Independent

У 2009 році Alfa Romeo представила обмежене видання Brera і Spider у співпраці з Italia Independent. Обмежена 900 одиницями і названа на честь партнера Alfa Romeo у цьому підприємстві, Italia Independent видання Brera пропонувалося з непрозорим титановим покриттям, 18-дюймовими легкосплавними дисками в стилі «турбіна» та алюмінієвою кришкою паливної горловини.

Italia Independent пропонувалася з 125 кВт (170 к.с.) 2.0 JTDM, 154 кВт (210 к.с.) 2.4 JTDM дизель, JTDM, 157 кВт (214 к.с.) 2.4 JTDM дизель або 147 кВт (200 к.с.) 1.8 TBi, 136 кВт (185 PS) 2.2 JTS або 191 кВт (260 PS) 3.2 V6 бензинові двигуни та шестиступінчаста коробка передач. Були запропоновані звичайна 6-ступінчаста механічна коробка передач, автоматизована механічна коробка передач «Selespeed» і автоматична коробка передач Q-Tronic, а автомобіль з двигуном V6 також був доступний із системою повного приводу Q4 від Alfa Romeo.

Spider ‘Mille Miglia’

Alfa Romeo створила спеціальну версію свого кабріолета Spider на честь історичної гонки Mille Miglia на 1000 миль, яка щорічно проходить в Італії. Виробник автомобілів створив лише 11 екземплярів «Spider Mille Miglia» на честь 11 перемог, здобутих ним у знаменитій італійській гонці, яка стала провісником появи оригінального спортивного великого турера.

Незважаючи на відсутність підвищення продуктивності, Spider Mille Miglia базується на стандартній моделі 3.2 V6 і має вихідну потужність 260 к.с. (191 кВт; 256 к.с.). Замість підвищення продуктивності кожна спеціальна версія містить срібну табличку. На ній зображено одну з перемог Alfa Romeo між 1928 і 1947 роками. Модель спеціального випуску також отримала ексклюзивну яскраво-червону фарбу під назвою «Rosso 8C», логотип «Quadrifoglio» (a чотирилистник) на передніх крилах та червоні шви для чорних шкіряних сидінь. Крім того, задні ковпаки на дугах поперечної стійкості хромовані, а не пофарбовані в сріблястий колір. Кришки кузова за ними (також сріблясті на інших версіях) червоні.

Spider Limited Edition

Alfa Romeo Spider Limited Edition пропонував вибір із трьох колірних комбінацій (Carbonio Black, Alfa Red, Ghiaccio White). 19-дюймові легкосплавні диски, шкіряну оббивку, передні сидіння з електрорегулюванням і пам’яттю підігріву, а також зовнішні дзеркала. Автомобіль також тепер доступний із системою гучного зв’язку Blue&Me від Fiat Group із розпізнаванням голосу та медіаплеєром. Індивідуальні кольори для Alfa Spider Limited Edition включають версію Carbonio Black з оббивкою з натуральної шкіри. Зовнішнє лакофарбове покриття Alfa Red поєднується з чорним шкіряним салоном. Колірна гамма Ghiaccio White доступна з чорним або натуральною шкіряною оббивкою.

Під капотом розташований знайомий бензиновий двигун 2,2 л JTS потужністю 185 к.с. Автомобіль може розганятися від 0 до 62 миль на годину приблизно за 8,8 секунди. Розвивати максимальну швидкість понад 139 миль на годину (224 км/год).

Нагороди

Перед тим, як він був випущений, концепт-кар Brera був визнаний «Найкращим на виставці» журналом Autoweek на Женевському автосалоні. «Найкращим на виставці» в категорії прототипів на Villa d’Este Concorso D’Eleganze, він вибрав здобув дві нагороди на Challenge Bibendum 2002. Та нагороду «Найзахопливіший автомобіль» на ралі Super Car 2002 від Парижа до Монте Карло.
Нагорода «Найкрасивіший автомобіль у світі» на 21-му щорічному Міжнародному автомобільному фестивалі 2006
Європейський автомобіль року 2007 в Японії.
Найкращий спорт/купе – який дизельний автомобіль?
European Automotive Design Award 2006
Нагорода за найкращий дизайн 2006 від журналу Autocar (Великобританія)
Найкраще купе – Хорватський автомобіль року 2006

По матеріалам wikipedia.org