Alfa Romeo Junior (2024)

Alfa Romeo Junior (тип 966) — це субкомпактний позашляховик кросовер (сегмент B), який виробляється італійською компанією Alfa Romeo з 2024 року. На момент появи це найменший Alfa Romeo, який зараз продається.

Під час презентації Junior був представлений як Alfa Romeo Milano. Після скарги від італійського уряду, який стверджував, що продавати «італійські» продукти, які не були вироблені в Італії, незаконно, Alfa Romeo перейменувала автомобіль на Junior. Назва Junior раніше використовувалася брендом для початкових моделей купе Giulia 105-ї та 115-ї серії, а також Giulia з кузовом Zagato у 1960-х і 70-х роках. Попередня назва «Мілано» була американською ринковою назвою седана Alfa Romeo 75 і посиланням на рідне місто Alfa Romeo, Мілан.

Огляд

Автомобіль був представлений 10 квітня 2024 року як Milano, а через п’ять днів був перейменований на Junior. Він призначений як пряма заміна MiTo в тому ж B-сегменті та Giulietta одночасно. Junior пов’язаний з Jeep Avenger і Fiat 600 і виробляється разом з ними в Тихи, Польща, на одній платформі STLA Small (e-CMP2).

Junior має кілька елементів дизайну, які відсилають до Giulia TZ, передню решітку з щитком scudetto (версія Elettrica матиме вирізаний логотип, а версія Hybrid має традиційну решітку з написом «Alfa Romeo»), приховані ручки задніх дверей, “3+3” адаптивні повністю світлодіодні матричні фари та чорна декоративна частина навколо задніх ліхтарів. Junior — перша Alfa Romeo, яка відмовилася від традиційного зміщеного номерного знака на центральний номерний знак у відповідь на нові правила безпеки пішоходів.

У салоні є два екрани з діагоналлю 10,25 дюйма (26,0 см) для панелі приладів і сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи, вентиляційні отвори Quadrifoglio у формі чотирилисної конюшини та додаткові спортивні сидіння Sabelt. Інші функції включають опцію 360-градусних датчиків паркування та 180-градусну задню камеру, вибір режиму водіння Alfa D.N.A, віртуального голосового помічника «Hey Alfa» та функції безпеки автономного водіння рівня 2.

Продуктивність

Alfa Romeo Junior є першим повністю електричним автомобілем компанії, хоча він також пропонується з м’яким гібридом на бензині.

Автомобіль пропонується з трьома рівнями продуктивності, а також Ibrida, яка є м’якою гібридною альтернативою варіантам з повністю електричним приводом. Перший рівень — це Alfa Romeo Junior Elettrica, який розвиває 115 кВт (154 к.с.; 156 к.с.) і 260 Н·м (192 фут·фунт) крутного моменту. Він має передній привід і розганяється від 0 до 100 км/год (0-62 милі/год) за 9,0 секунди. Акумуляторна батарея ємністю 54 кВт/год дозволяє Elettrica проїхати 410 кілометрів (приблизно 250 миль). Друга продуктивна комплектація, яка отримала назву Junior Speciale, поділяє багато характеристик Elettrica, з ідентичним запасом ходу та продуктивністю.

Третій і на даний момент найпотужніший рівень продуктивності отримав назву Junior Veloce, який становить 207 кВт (278 к.с.; 281 к.с.) і 345 Н·м (254 фут·фунт) крутного моменту, що дозволяє розвивати швидкість 0–100 км/год ( 0-62 mph) час 5,9 секунд. Подібно до менш потужних рівнів продуктивності, проте, він має передній привід і використовує той самий акумулятор ємністю 54 кВт/год, що забезпечує йому запас ходу 347 кілометрів (приблизно 215 миль).

Четверта специфікація, яка отримала назву Ibrida, використовує 48-вольтову м’яку гібридну систему, що забезпечує загальну потужність 102 кВт (136 к.с.; 138 к.с.). Акумулятор потужністю 21 кВт (29 к.с.; 29 к.с.) працює з 1,2-літровим двигуном I3 з турбонаддувом, з’єднаним із шестиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням, хоча додаткова інформація ще не розголошується.

По матеріалам wikipedia.org