Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147 (тип 937) — невеликий сімейний автомобіль, що випускався італійським автовиробником Alfa Romeo з 2000 по 2010 рік. У 2001 році 147 був визнаний європейським автомобілем року.

Модель 147 була представлена ​​на автосалоні в Турині в червні 2000 року як заміна хетчбеків Alfa Romeo 145 і 146. Базується на ходовій частині більшого седана 156. Продавався з бензиновими двигунами 1,6, 2,0 і 3,2 л, дизелем 1,9 л. Автоматична роботизована коробка передач Selespeed з пелюстковим керуванням була доступна з моменту запуску.

Були доступні два рівні комплектації, Turismo та Lusso. 147 був першим Alfa Romeo з двозонним клімат-контролем та електронним контролем тяги. Виробляючись протягом десяти років 147 був одним із найстаріших невеликих сімейних автомобілів у Європі. На момент його заміни, досягнувши цифри виробництва 651 823.

Стайлінг

147 був розроблений Вальтером де Сільвою та Вольфгангом Еггером. 147 отримав похвалу за свій стиль під час запуску, пізніше він отримав нагороди за стиль. Серію 147 було оновлено в 2004 році. Змінили зовнішній вигляд, щоб він нагадував нові моделі 159 і Brera, а також концепт-кар Alfa Romeo Visconti. 147 має коефіцієнт лобового опору (Cd) 0,32.

Запуск

У 1999 році Alfa Romeo підтвердила, що замінить свої хетчбеки 145/146 абсолютно новою моделлю. Вона була представлена ​​під назвою 147 на Туринському автосалоні в червні 2000 року. Перші поставки відбулися в жовтні 2000 року на ринки з лівим кермом. А невдовзі згодом і версії для Великобританії з правим кермом. У 2001 році він отримав нагороду «Європейський автомобіль року».

Розвиток моделі

Наприкінці 2004 року 147 була оновлена. Нова передня решітка, нові фари, нові задні ліхтарі, а також змінено інтер’єр на всіх моделях, крім версії GTA. Додався більш потужний дизельний двигун, а також була переналаштована підвіска.

У 2007 році була випущена версія 147 1.9 JTD Q2 з переднім диференціалом підвищеного тертя Torsen. Alfa Romeo представила нову обмежену серію 147 під назвою Ducati Corse на Болонському автосалоні 2007 року. Автомобіль мав дизельний двигун JTD і Q2, передній диференціал підвищеного тертя Torsen.

У травні 2010 року модель 147 була замінена на Giulietta.

Потужні версії

Модель хот-хетч 147 GTA була випущена в 2002 році. GTA використовував двигун 3,2 V6, виробляв 250 к.с. (184 кВт; 247 к.с.) і мав максимальну швидкість 246 км/год (153 милі/год). Він має розширений корпус (15 мм з кожного боку) для розміщення шин 225/45R17.

Більшість моделей мають шестиступінчасту механічну коробку передач; у той час як менша кількість інших моделей використовує автоматизовану ручну систему Selespeed. Загалом було побудовано 5029 147 GTA, 1004 з яких були Selespeed.

Лондонська тюнінгова компанія Autodelta випустила «набридлу» версію GTA, оснащену 3,7-літровим V6, потужністю 328 к.с. (245 кВт) і розділеним міжосьовим диференціалом для передніх коліс. Autodelta також виготовила версію Rotrex з наддувом, що виробляє 400 к.с. (300 кВт).

Альфа Коннект

Connect — це бортова інформаційна система. Телематична система, розташована на центральній консолі, яка через свій 5-дюймовий (130 мм) монітор. Вона надає доступ до супутникової навігації та телефону GSM без використання рук. Дозволяє користувачеві регулювати налаштування радіо та CD-програвача.

Керованість

Керування 147 було схвалено в деяких оглядах, незважаючи на критику щодо легкого (чутливого) керма. Через що деякі водії відчувають себе менш залученими. Однак легке кермо допомагає під час паркувальних маневрів. Інші критики 147 включали громіздкий механізм перемикання передач, сидіння, що не підтримують, і брак внутрішнього простору порівняно з конкурентами.

Автомобіль відзначився приємною ноткою двигуна. 147 страждає від досить низької вартості перепродажу у Великій Британії.

147 GTA і 147 Autodelta GTA були випробувані на дорозі Джеремі Кларксоном. І представлені в телевізійному шоу Top Gear, з потужним колом на треку Стігом. У своєму огляді автомобіля Autodelta 147 GTA для The Sunday Times Кларксон описав прискорення “як на Ferrari”? Забудьте про це. Коли ви натискаєте на акселератор, ви ніби натискаєте на гіперпривід Millennium Falcon (літак).

Нагороди

Alfa Romeo 147 отримав понад двадцять нагород, зокрема:

• The European Car of the Year in 2001;
• Das Goldene Lenkrad (“The golden steering wheel”, BILD am SONNTAG – Germany) in 2000;
• Auto Europa 1 (Panel of engineers, drivers, and journalists headed by Auto Bild – Germany) in 2001;
• Trophées du design (Automobile Magazine – France) in 2000; and
• Carro Importado do Ano no Brasil – (Brazil Import Car of the Year) in 2002.

Автоспорт

У Європі з 2003 року існувала гоночна серія з одним автомобілем, European Alfa 147 Challenge для гоночних автомобілів Alfa 147 Cup. У 2005 році ця серія проходила разом із Чемпіонатом світу з туристичних автомобілів, переможцем сезону 2005 року став ірландець. водій Еоїн Мюррей. Автомобілем, який використовувався в серії, була Alfa 147 Cup, яка виробляла 220 к.с. (160 кВт) від рядного двигуна Twin Spark об’ємом 1970 куб.

147 2.0 TS (200 к.с.) використовував чеський гонщик Мартін Рада, який посів друге місце в групі N3 (21 місце в загальному заліку) на Ралі Монте-Карло в 2009 році, а пізніше фінішував першим у групі 8 на Ралі Монте-Карло 2012 (42 місце) загалом.

147 також ненадовго брав участь у Чемпіонаті Британії з туристичних автомобілів у 2001 році з командою JSM, зайнявши найкраще третє місце в Оултон Парк, завдяки водію/власнику команди Тіму Харві. Автомобіль виграв Чемпіонат Італії Superturismo у 2001, 2003 та 2004 роках, а також переміг у класі Super Production Європейського кубку туристичних автомобілів 2005 року з пілотом Лоренцо Фалессі.

По матеріалам wikipedia.org