Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo 8C Competizione — спортивний автомобіль, що випускався італійською маркою Alfa Romeo між 2007 і 2010 роками. Вперше він був представлений як концепт-кар на Франкфуртському автосалоні 2003 року. Назва відноситься до восьмициліндрового (cilindro по-італійськи) двигуна (8C) і гоночної історії Alfa Romeo (Competizione, італійське «змагання»). Компанія отримала понад 1400 замовлень на 8C після офіційного оголошення про початок виробництва автомобіля. Однак лише 500 клієнтів придбали 8C Competizione, а ще 329 – 8C Spider, в результаті чого загальний обсяг виробництва досяг 829 автомобілів.

Концепт-кар 2003 року

8C Competizione вперше був показаний публіці на автосалоні у Франкфурті в 2003 році. Розроблений Вольфгангом Еггером і Даніеле Галіоне з Centro Stile Alfa Romeo, лінії двомісного автомобіля мають повторювати стиль автомобілів Alfa Romeo 1950-х років і 1960-х, а назва «Competizione» є посиланням на 1948 рік 6C 2500 Competizione, який брав участь у перегонах Mille Miglia 1949 та 1950 років і обидва рази посів третє місце. Саме в останній з цих двох гонок машиною керували Хуан-Мануель Фанхіо та Аугусто Занарді. Він виграв Targa Florio 1950 року. 3,0-літровий прототип був побудований, але не виготовлений. Ці моделі 6C 2500 були одними з останніх автомобілів, пов’язаних із довоєнними автомобілями. Концепція мала на меті стати вправою без приводу.

Версія виробництва 2007 року

Під час Mondial de l’Automobile 2006 Alfa Romeo оголосила про виробництво 8C Competizione (500 одиниць). Серійна версія дуже схожа на концепт; найбільшою відмінністю зовнішнього вигляду є капот із заднім шарніром. Інші незначні зміни включали передні ліхтарі, які використовували ксенонові лампи, стандартну систему склоочисників, сітчасті бічні вентиляційні отвори та колеса, які мали дизайн, що імітував логотип конюшини. Автомобіль стандартно поставлявся в кольорах Alfa Red або Black. Pearl Yellow і Special Competition Red також були доступні як опція. Кольори фарби до зразка також були доступні за додаткову плату, тому автомобілі випускалися в широкому діапазоні кольорів, наприклад, білий, із асортиментом Maserati (Fuji White, Blue Avio, Blue Oceano, Grigio Nuvolari) та діапазон Ferrari (Blue Pozzi, Vinaccia {Aubergine}). Корпус виготовлений з вуглецевого волокна виробництва ATR Group.

Корпус з вуглецевого волокна встановлений на сталевому шасі італійської компанії ITCA Produzione. Остаточна збірка проходила на заводі Maserati в Модені.

8C Competizione був зображений на головній скульптурі на Фестивалі швидкості в Гудвуді 2010 року. Один із двох Alfa Romeo P2, що залишився, також був частиною експозиції.

Силовий агрегат

Автомобіль використовує унікальну платформу, яка має декілька спільних компонентів з Maserati GranTurismo. Трансмісія оснащена 4,7-літровим (4691 куб. см) двигуном V8 із кутом обертання 90° і 90° V8 із мокрим картером, зібраним Ferrari. Найвищі показники продуктивності двигуна можна підсумувати як максимальну вихідну потужність 331 кВт (450 к.с.; 444 к.с.) при 7000 об/хв і максимальний крутний момент 480 Н⋅м (354 фунт⋅фут) при 4750 об/хв (80% при 2500 об/хв). ) із частотою обертання двигуна 7500 об/хв і обмежувач обертів 7600 об/хв. Двигун V8 має змінну фазу газорозподілу, впускні клапани та ступінь стиснення 11,3:1.

Шестиступінчаста коробка передач має комп’ютеризований вибір передач за допомогою пелюсткових перемикачів на рульовій колонці та може використовуватися в режимі ручного-нормального; Мануал-Спорт; Автоматичний-Звичайний; Автоматичний режим «Спорт» і «Вологий». Коробка передач може перемикати передачі за 175 мілісекунд, коли вибрано спортивний режим. Автомобіль також оснащений диференціалом підвищеного тертя.

Продуктивність

8C Competizione оснащено спеціально розробленими 20-дюймовими шинами: 245/35 спереду та 285/35 ззаду, які обертаються навколо перфорованих коліс, виготовлених із алюмінієвого лиття. Журнал Road & Track назвав гальмівні механізми автомобіля, що представляють собою вуглецево-керамічні блоки Brembo, «феноменальні» з гальмівним шляхом 32 м (105,0 футів) під час руху з початковою швидкістю 97 км/год (60 миль/год). ). Офіційно максимальна швидкість становить 292 км/год (181 миль/год), але вона може бути вищою, за оцінками журналу Road & Track, вона може становити близько 306 км/год (190 миль/год).

8C Spider

Концепція Spider 2005 року

У 2005 році на Pebble Beach Concours d’Elegance Alfa Romeo представила 8C Spider, родстерну версію концепту купе Competizione, представленого в 2003 році. Концепт Spider був створений Carrozzeria Marazzi. Виробництво 8C Spider було підтверджено Серджіо Маркіонне 25 вересня 2007 року. Було оголошено, що Spider буде виготовлено обмеженою серією в 500 одиниць і коштуватиме приблизно 227 000 доларів США (165 000 євро), що значно більше, ніж версія купе.

Версія виробництва 2008 року

Серійну версію було представлено на Женевському автосалоні 2008 року. Виробництво 8C Spider почалося в 2009 році в Модені, а Maserati відповідала за виробництво автомобілів, як і купе. Хоча спочатку планувалося випустити 500 автомобілів, через вплив Великої рецесії загалом було випущено лише 329 Spider. 35 з 329 павуків призначалися для Сполучених Штатів. У Сполучених Штатах 8C Spider мав базову ціну 299 000 доларів США. У випуску Evo (журнал) за жовтень 2011 року 8C Spider отримав титул «Автомобіль з найкращим звучанням».

Alfa Romeo стверджує, що максимальна швидкість 8C Spider становить 290 км/год (180 миль/год), що робить його трохи повільнішим, ніж версія купе. Гальма на Spider — вуглецево-керамічні блоки Brembo. Spider має двошаровий тканинний дах з електроприводом. Рама лобового скла зроблена з вуглецевого волокна, щоб спробувати зберегти розподіл ваги 50/50.

Альтернативні варіанти

8C породив кілька версій на замовлення від відомих виробників кузовів Carrozzeria Touring і Zagato.

Zagato TZ3 Corsa

Alfa Romeo TZ3 Corsa — це трекова версія TZ3 (звідси назва TZ3 Corsa, Corsa означає «гонка» італійською), створена на честь 100-річчя (століття) Alfa Romeo у гонках. Corsa — унікальний автомобіль, який вперше був представлений на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2010 року в Італії та виграв його. Цей унікальний автомобіль на базі Alfa Romeo 8C Competizione створений для німецького колекціонера Мартіна Каппа і не призначений для продажу чи змагань.

Автомобіль важить 850 кг (1874 фунтів) завдяки шасі з вуглецевого волокна та алюмінієвому кузову, виготовленому вручну. На TZ3 встановлено 4,2-літровий двигун V8 із сухим картером, потужність якого становить 420 к.с. (313 кВт). Автомобіль має 6-ступінчасту автоматизовану механічну коробку передач і здатний розвивати максимальну швидкість понад 300 км/год (186 миль/год). Він може розганятися від 0 до 100 км/год (62 милі/год) за 3,5 секунди.

Шасі являє собою монокок з вуглецевого волокна з деякими трубчастими елементами. Передня і задня підвіска складається з подвійних важелів і гвинтових пружин, що приводяться в дію штовхачем. Встановлені заслінки надає Öhlins.

Alfa Romeo TZ3 Stradale зі схожою назвою не базується на 8C. TZ3 Stradale був створений після завершення виробництва 8C і базується на Dodge Viper ACR.

Alfa Romeo Disco Volante by Touring

Alfa Romeo Disco Volante від Touring — це двомісне купе, виготовлене компанією Carrozzeria Touring у 2013 році. Воно базується на Alfa Romeo 8C Competizione. Назва моделі походить від Disco Volante 1950-х років. Оснащений передньоцентральним двигуном об’ємом 4,7 літра, він видає 450 к.с. (331 кВт; 444 к.с.) і крутний момент 480 Н⋅м (354 фунт-сила-фут). Disco Volante має задній привід і шестиступінчасту автоматизовану механічну коробку передач. Коробка передач — трансмісія з диференціалом підвищеного тертя, а підвіска — незалежна чотирикутна з алюмінію.

Автомобіль здатний розганятися від 0 до 100 км/год (62 миль/год) за 4,2 секунди і може розвивати максимальну швидкість 291 км/год (181 миль/год).

Spider

Версія Spider Disco Volante була представлена ​​на Женевському автосалоні в березні 2016 року. Була випущена обмежена серія з семи автомобілів. Це базується на шасі Alfa Romeo 8C Spider.

Обсяги виробництва, ринки збуту та знатні власники

8C Competizione був виготовлений обмеженою серією в 500 одиниць, і Alfa Romeo спочатку розповсюдила весь випуск на кілька визначених ринків (див. таблицю). Весь випуск з 500 машин швидко розкупили. 8C ознаменував повернення Alfa Romeo на американський ринок у 2008 році після відкликання в 1995 році. Перший 8C був доставлений італійському клієнту в жовтні 2007 року. Перший 8C для американського ринку побачили в листопаді 2008 року з номерними знаками «001 США». Автомобіль був придбаний кінорежисером і біржовим магнатом Джеймсом Глікенхаусом, також відомим тим, що він був власником виготовленого на замовлення Ferrari Enzo P4/5. Виробництво 8C було завершено до кінця 2008 року. Остання Alfa Romeo 8C Competizione була доставлена ​​в Сполучені Штати до італо-американського колекціонера автомобілів з району Бостона. Покійний генеральний директор Fiat Серджіо Маркіонне володів як 8C Competizione, так і 8C Spider. Президент і власник Fiat Джон Елканн також володіє 8C Competizione в спеціальній лівреї під назвою Blu Oceano, яка є частиною колірної гами Maserati.

По матеріалам wikipedia.org