Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) під кодовою назвою ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre) – це потужний спортивний автомобіль обмеженої серії, що випускався з 1989 по 1991 рік у партнерстві між Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo та Centro Stile Fiat. Він був представлений як ES-30 на Женевському автосалоні 1989 року як прототип, компанією Zagato. Дизайнерське бюро також відповідало за складання автомобіля.
Огляд
SZ був спробою відродити спортивну спадщину Alfa Romeo після її придбання компанією Fiat у 1986 році, і мав на меті нагадати про Giulietta Sprint Zagato кінця 1950-х і початку 1960-х років. Поширена помилкова думка про SZ полягає в тому, що автомобіль був розроблений компанією Zagato, але насправді був розроблений у компанії. Роберт Опрон з Centro Stile Fiat відповідав за початкові ескізи, тоді як Антоніо Кастеллана відповідав за остаточні деталі стилю та інтер’єру. На дизайні було збережено лише логотип Zagato ‘Z’, а характерний подвійний дах Zagato був відсутній. Незвичайною деталлю дизайну є його шість фар, розташованих по три з кожного боку – ця функція також використовувалася на пізніших моделях Alfa Romeo у 2000-х роках. Незвичайний дизайн автомобіля можна пояснити використанням ранніх CAD/CAM систем автоматизованого проектування та виробництва Alfa Romeo.
Силову передачу та шасі автомобіля взяли від Alfa Romeo 75. Збирання здійснювалося компанією Zagato у Террацано-ді-Ро поблизу заводу Alfa Romeo в Арезе. Термопластичні композитні кузовні панелі, виготовлені за допомогою лиття під тиском. Вони були виготовлені італійською компанією Carplast і французькою компанією Stratime Cappelo Systems.
Підвіска була від автомобіля Alfa Romeo 75 групи A/IMSA, модифікованого Джорджіо П’янтою, інженером і керівником команди ралійних робіт Lancia і Fiat. Гідравлічна система амортизації була розроблена Koni. Спочатку SZ був оснащений шинами Pirelli P Zero (передні 205/55 ZR 16, задні 225/50 ZR 16). Автомобіль прибув без будь-яких засобів допомоги водієві, щоб забезпечити водіям непростий досвід.
RZ
Версія кабріолета SZ під назвою RZ (з маркуванням «R.Z.» для родстера Zagato) випускалася з 1992 по грудень 1994 року. Незважаючи на майже ідентичний вигляд, обидва автомобілі не мали спільних панелей кузова, за винятком передніх крил і багажника. У RZ були переглянуті бампер і дверні пороги, щоб забезпечити кращий кліренс, а на капоті більше не було агресивних виступів. Доступні три стандартні кольори; чорний, жовтий і червоний, причому чорний і жовтий є більш популярними виборами. Жовто-червоні автомобілі отримали чорний шкіряний салон, а чорні автомобілі бордового кольору. Незважаючи на те, що внутрішнє планування майже не змінилося, ніж у SZ, у RZ була пофарбована центральна консоль, яка піднімалася між сидіннями, щоб приховати місце для зберігання кабріолета. Було заплановано 350 одиниць, але виробництво було зупинено після 252 одиниць, коли фабрика Zagato, яка виробляла автомобілі для Alfa Romeo, пішла під контроль. Ще 32 автомобілі були завершені під контролем приймачів, перш ніж виробництво закінчилося на 284 одиницях. З них три RZ були пофарбовані в сріблястий колір із бордовим салоном, а останній RZ був пофарбований у перламутровий білий колір.
Характеристики
Силова установка: 2959 куб.см (3,0 л; 180,6 куб. дюймів) без наддуву V6. SOHC, 2 клапана на циліндр, впорскування палива Bosch Motronic ML 4.1.
Номінальна потужність 154 кВт (210 к.с.) при 6200 об/хв і 245 Н⋅м (181 фунт⋅фут) крутного моменту при 4500 об/хв. Код двигуна: AR 61501
SZ : Була доступна лише одна офіційна колірна гамма: червоний із сірим дахом, коричнево-коричневий шкіряний салон
Один SZ з чорним кольором кузова був зроблений для Andrea Zagato
RZ : доступні лише три офіційні кольорові схеми: червоний із чорною шкірою, жовтий із чорною шкірою та чорний із червоною шкірою
Наприкінці виробництва три RZ були зроблені в сріблястому кольорі та один у перламутрово-білому кольорі
Випущено 1036 СЗ, що перевищує запланований випуск у 1000 одиниць. Близько 100 було експортовано до Японії.
Випущено 278 РЗ із запланованого виробництва 350 одиниць.
SZ Trofeo
SZ Trofeo – це модифікована версія SZ, створена для серії перегонів на одній моделі, яка проводиться на трасах по всій Європі, але переважно в Італії на таких майданчиках, як Імола, Мізано та Муджелло. Було виготовлено лише 13 автомобілів, більшість з яких були виконані в червоному кольорі, і принаймні один був чорним. Колеса 16 дюймів OZ складаються з трьох частин і оснащені шинами Pirelli, кожна команда отримала по три комплекти. Інтер’єр значною мірою роздягнений, але зберігає приладову панель і дверні панелі, що відповідає правилам епохи. Двигун в основному ідентичний двигуну, що використовується в дорожніх версіях SZ і RZ, але зі збалансованими внутрішніми елементами та іншою настройкою.
По матеріалам wikipedia.org