Alfa Romeo 6

Alfa Romeo Alfa 6 (тип 119) – автомобіль представницького класу, що випускався італійським автовиробником Alfa Romeo з 1979 по 1986 рік. Його назва відноситься до шести циліндрів двигуна Alfa Romeo V6, який вперше з’явився на цьому автомобілі.

Історія

На момент запуску в 1979 році Alfa 6 була флагманом модельного ряду Alfa Romeo. Чотиридверний кузов був досить звичайним і використовував подібний стиль до існуючої Alfa Romeo Alfetta. Фактично обидва транспортні засоби мають велику кількість спільних частин, включаючи дверні панелі. Робота над проектом 6 була виконана до Alfetta, але паливна криза 1973 року затримала подальший розвиток, і призвела до запізнілого дебюту 6 1979 року.

Стиль не був особливо аеродинамічним, але коефіцієнт лобового опору був прийнятним 0,41. Потужність надходила від абсолютно нового 2,5-літрового двигуна V6, який виробляв 158 к.с. (116 кВт; 156 к.с.) при 5600 об/хв, використовуючи загалом шість карбюраторів і один розподільний вал з ремінним приводом у кожній головці циліндра.

Підсилювач керма, електросклопідйомники, центральний замок, електропривод бокових дзеркал і диференціал підвищеного тертя на 25% були стандартними, що робило Alfa 6 конкурентоспроможною ціною в порівнянні з подібними седанами того часу, де таке обладнання зазвичай було дорогим доповненням.

Автомобіль також був розроблений, щоб встановити нові стандарти безпеки, наприклад, він мав датчик удару в багажнику, який перекривав подачу палива у разі аварії.

Фейсліфт

У 1983 році автомобіль було оновлено. Одинарні прямокутні фари замінили подвійні круглі блоки, нові бампери, нова решітка радіатора та нова окантовка навколо задніх ліхтарів. Також були внесені незначні зміни в інтер’єрі.

Шість механічних клопітних карбюраторів двигуна були замінені системою вприскування палива Bosch L-Jetronic, при цьому потужність залишилася на рівні 158 к.с. (116 кВт; 156 к.с.).

Ця модернізація також передбачала введення двох нових двигунів, 2,0-літрової версії існуючого двигуна V6 (який зберіг карбюратори та був специфічним для італійського ринку, де двигуни об’ємом більше двох літрів обкладалися великим податком) і 2,5-літровий 5-циліндровий турбодизель VM.

Концепт-кар Bertone Delfino 1983 року базувався на Alfa 6.

Технічні характеристики

Двигун і коробка передач були розташовані спереду, а диференціал підвищеного тертя – ззаду.

Alfa 6 був оснащений чотирма дисковими гальмами, із задніми внутрішніми, щоб зменшити непідресорену вагу.

Alfa 6 має трубу Де Діона ззаду і має незалежні передні кути, коробка передач також була розташована спереду. Були доступні дві різні 5-швидкісні коробки передач: одна з «нормальним» розташуванням, інша з «зворотнім» компонуванням.

Триступінчаста автоматична коробка передач від ZF також була доступна як опція, а гідравлічний підсилювач рульового керування ZF був першим, встановленим на Alfa Romeo.

По матеріалам wikipedia.org