Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio (тип 949) — це автомобіль, що виробляється італійським виробником Alfa Romeo з 2016 року. Як модель сегмента D він стоїть вище меншої моделі Tonale у лінійці SUV. Великий позашляховик вперше був представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2016 році. Авто мав представлений у 60-секундному короткометражному фільмі режисера Луї Себастьяна Пане. Виробництво почалося на заводі в Кассіно наприкінці 2016 року. У 2018 році це була найбільш продавана модель Alfa Romeo: того року було продано приблизно 43 000 шт.

Stelvio використовує платформу Giorgio FCA, спільну з седаном Giulia сегменту D. Назва Стельвіо походить від перевалу Стельвіо, найвищого гірського перевалу в Італії, відомого своїми 48 кружними поворотами.

Характеристики

Stelvio використовує ту саму платформу Giorgio, яку вже використовує Giulia, але трохи модифіковану та збільшену на 22 см (8,7 дюйма). Stelvio також використовує ті самі двигуни та більшість механіки, включаючи двигун та карданний вал з карбону. Крім того, його ширина колії зросла на 2,9 см (1,1 дюйма) ззаду та на 5,4 см (2,1 дюйма) спереду. Він має об’єм багажника 525 л (18,5 кубічних футів). Поріжок багажника вирівнюється із заднім бампером, і вантаж не потрібно піднімати за губу, коли його знімають. За стійками автомобіля є великі сліпі зони. Має розподіл ваги 50/50 і коефіцієнт лобового опору 0,32 (Cd). Euro NCAP класифікує його як великий позашляховик.

Щоб зменшити вагу автомобіля, алюміній використовується для панелей кузова, а також для механічних частин, таких як підвіска, гальма та двигун. Підвіска під назвою AlfaLink має подвійні поперечні важелі спереду та алюмінієву багатоважільну конфігурацію ззаду. Пружини довші, ніж у Giulia, але жорсткіші, щоб врахувати додаткову вагу та підищений кліренс. Водій сидить майже на 20 см (7,9 дюйма) вище від дороги, ніж у Giulia. Підвіска налаштована на покращену керованість і динаміку водіння.

Задній привід у стандартній комплектації Stelvio може бути доповнений системою повного приводу Alfa Romeo Q4, яка може передавати до 50% потужності на передні колеса в умовах низького зчеплення з дорогою. Stelvio важить 1660 кг (3660 фунтів) з усіма рідинами, на 145 кг (320 фунтів) менше, ніж конкурент BMW X3, і на 110 кг (243 фунтів) менше, ніж чотирициліндровий Porsche Macan. Гальмівна система автомобіля розроблена таким чином, щоб бути менш чутливою до згасання гальм, до чого водіям може знадобитися час, щоб звикнути.

Усі моделі оснащені 8,8-дюймовою інформаційно-розважальною системою з Apple Car Play і Android Auto в стандартній комплектації, а в усіх моделях були внесені невеликі зміни.

Двигуни

Модельний ряд двигунів автомобіля подібний до двигуна Giulia: 2,0-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом і 2,2-літровий рядний чотирицилиндровий дизельний двигун. Топова комплектація Quadrifoglio (QV) пропонує 2,9-літровий 690T twin-turbo 90° V6. потужністю 510 к.с. (375 кВт; 503 к.с.), розроблений Ferrari для Alfa Romeo. У Європі стандарти споживання використовують систему вимірювання WLTP, яка підвищує точність показників споживання та викидів. 29 вересня 2017 року модель Quadrifoglio встановила час кола Нюрбургринга 7 хвилин 51,7 секунди, найшвидший для серійного позашляховика.

Безпека

У липні 2017 року Stelvio пройшов краш-тест Euro NCAP. Загалом Stelvio отримав п’ятизірковий результат. Що стосується захисту дорослих, він показав «виключно добре», його 97% результат збігся з Volvo XC90 (усі тести не можна порівняти, оскільки Euro NCAP оновив свої протоколи в 2017 році). Організація виявила, що Stelvio загалом добре захищав дорослих пасажирів під час аварії, хоча було зазначено, що захист грудей заднього пасажира був достатнім.

Для пасажирів-дітей Stelvio також виконував принаймні належні показники, за винятком захисту шиї манекена десятирічної дитини, що було слабким у тесті на фронтальне зміщення. Вони виявили, що капот загалом принаймні достатній для захисту голови пішохода під час зіткнення, але лобове скло та передні стійки погано захистили голову пішохода. Було встановлено, що бампер добре захищає ноги пішоходів під час зіткнення, але площа над бампером різниться залежно від того, наскільки добре вона захищає таз пішохода, що вдарився. Організація заявила, що система автономного екстреного гальмування Stelvio «добре запрацювала» під час їхніх тестів, але виявила, що керування встановленим водієм обмежувачем швидкості було «надто складним».

Stelvio також стандартно оснащений системою автономного екстреного гальмування (AEB).

Історія та розвиток

Попередником першого позашляховика Alfa Romeo, Matta, у 1950-х роках та концепт-кара Kamal у березні 2003 року, Stelvio є першим серійним позашляховиком Alfa Romeo. Високоефективна комплектація Stelvio, Quadrifoglio (QV), була представлена ​​16 листопада 2016 року на автосалоні в Лос-Анджелесі. Європейські версії Stelvio були представлені на Женевському автосалоні в березні 2017 року 18 січня 2017 року Alfa Romeo почала приймати замовлення на Stelvio First Edition у регіоні EMEA. 2 листопада 2017 року Stelvio Quadrifoglio надійшов у продаж в Італії.

У 2019 модельному році дизельні двигуни Stelvio були оновлені для відповідності стандартам викидів Euro 6d із запровадженням технології AdBlue для боротьби з твердими частинками у вихлопі. Обидві версії потужністю 150 к.с. (110 кВт; 148 к.с.) і 180 к.с. (132 кВт; 178 к.с.) отримали на 10 к.с. (7 кВт; 10 к.с.) більше завдяки цій зміні. Крім того, Alfa Romeo представила новий рівень комплектації для Європи: Ti (Turismo Internazionale). Дещо відрізняється від Stelvio Ti з аналогічною назвою, що продається в Сполучених Штатах, Euro-spec Ti оснащений 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном TBI-M, який поєднується з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, при цьому потужність передається на всі чотири колеса. через систему повного приводу Alfa Romeo Q4.

У 2020 році Alfa Romeo представила нещодавно оновлений Stelvio в Китаї, як Giulia, так і Stelvio з оновленим інтер’єром, новим 8,8-дюймовим сенсорним екраном для інформаційно-розважальної системи, яка тепер пропонує точку доступу Wi-Fi, оновлення програмного забезпечення бездротовим зв’язком, інтегрована функція екстреного виклику та функція помічника виклику. З’явилося нове шкіряне багатофункціональне кермо та важіль коробки передач із зміненими матеріалами приладової панелі. Дебют у Північній Америці відбувся на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2019 році. Станом на 2022 рік у Північній Америці Stelvio має чотири різні моделі. Починаючи з базової моделі Sprint, Ti, Veloce і топової моделі Quadrifoglio. У світлі випуску Alfa Romeo Tonale асортимент моделей Stelvio було скорочено з семи до чотирьох.

Спеціальні версії

Quadrifoglio NRING Edition

На Женевському автосалоні 2018 року було представлено обмежену серію (лише 108 екземплярів) комплектації NRING Stelvio (спеціальна версія, натхненна Нюрбургрингом). Версія NRING має вуглецево-керамічні гальма, сидіння Sparco, внутрішнє оздоблення з вуглецевого волокна, а також важіль перемикання передач і килимки під брендом Mopar. Автомобілі відрізняються зовні значками NRING, а також кришками дзеркал і бічними спідницями з вуглецевого волокна. Обладнання оновлено, включаючи адаптивний круїз-контроль і звукову систему преміум-класу.

Nero Edizione

У квітні 2018 року NYIAS представила пакет Nero Edizione для Stelvio. Ця версія має новий зовнішній вигляд завдяки спеціальним затемненим колісним дискам, значкам та іншим елементам. Пакет Nero Edizione доступний лише для 2,0-літрової моделі потужністю 280 кінських сил.

Quadrifoglio Racing Edition

На Женевському міжнародному автосалоні 2019 року було представлено обмежену серію Alfa Romeo Racing, яка відзначає легендарну історію перегонів Alfa Romeo та вихід нового італійського гонщика на сцену Формули-1: Антоніо Джовінацці приєднується до команди «Alfa Romeo Racing» разом із чемпіоном світу Кімі Райкконеном. Це спеціальне видання має ексклюзивне лакофарбове покриття як данину поваги боліду Формули-1 Alfa Romeo Racing C38.

Деталі з вуглецевого волокна, титанова вихлопна система Akrapovič та інші зміни зменшують вагу стандартної версії Quadrifoglio приблизно на 28 кг (62 фунти). Переналаштований двигун тепер видає 520 к.с. (382 кВт; 513 к.с.).

Рестайл 2023

У 2023 році Stelvio, а також Giulia отримають значні зміни. Спереду біксенонові фари замінено на фари 3+3, які є частиною нової мови дизайну Alfa Romeo і вперше були помічені на Tonale. Автомобіль отримав рестайлінгову решітку радіатора та динамічні покажчики повороту. Задні ліхтарі мають більш прозоре покриття та незначний редизайн.

Зміни в інтер’єрі включають нову 12,3-дюймову цифрову панель приладів, яка пропонує три варианти оздоблення: Evolved, Relax і Heritage.

По матеріалам wikipedia.org