Alfa Romeo 1900 – автомобіль, що вироблявся італійським виробником автомобілів Alfa Romeo з 1950 по 1959 рік. Розроблений Ораціо Саттою, він став важливою розробкою для Alfa Romeo, оскільки це був перший автомобіль марки, повністю побудований на виробничій лінії, і перший серійний автомобіль без окремого шасі. Це також був перший Alfa Romeo, запропонований з лівостороннім кермом. Автомобіль був представлений на Паризькому автосалоні 1950 року.
1900 Berlina та Sprint
Модель 1900 пропонувалась у дво- та чотиридверній моделі з новим чотирициліндровим двигуном з подвійним розподільним валом об’ємом 1884 куб. см (діаметр циліндра 82,55 мм (3,3 дюйма), хід поршня 88 мм (3,5 дюйма)) та потужністю 90 к.с. (66 кВт). Вона була просторою та простою, але водночас швидкою та спортивною.
Слоган, який Alfa використовувала під час продажу, був «Сімейний автомобіль, який виграє гонки», що не дуже тонко натякало на успіх автомобіля в Targa Florio, Stella Alpina та інших змаганнях.
У 1951 році була представлена версія 1900C з короткою колісною базою (c від corto. Її колісна база становила 2500 мм (98,4 дюйма). У тому ж році була представлена модель 1900 TI з потужнішим двигуном потужністю 100 к.с. (74 кВт). Вона мала більші клапани, вищий ступінь стиснення та була оснащена подвійним карбюратором.
Два роки по тому були представлені моделі 1900 Super та 1900 TI Super (також 1900 Super Sprint) з двигуном об’ємом 1975 куб. см (діаметр циліндра збільшено до 84,5 мм (3,3 дюйма), хід поршня залишився незмінним). TI Super мав два подвійних карбюратора та потужність 115 к.с. (85 кВт).
Трансмісія була 4-ступінчастою механічною у базових версіях та 5-ступінчастою механічною у версії Super Sprint, гальма були барабанними. Модель 1900 мала незалежну передню підвіску (подвійні поперечні важелі, гвинтові пружини та гідравлічні телескопічні амортизатори) та невід’ємний задній міст. Перші моделі 1900 були оснащені шинами Pirelli Stella Bianca 6.00-16, а потім у 1952 році перейшли на радіальні шини Pirelli Cinturato 165HR400.
Виробництво на заводі компанії в Мілані тривало до 1959 року: загалом було виготовлено 21 304 автомобілі, включаючи 17 390 седанів.
Шасі було спеціально розроблено, щоб кузовобудівники могли його переробляти, найвідомішим з яких було купе Super Sprint 1900 року, розроблене Zagato, з покращеним двигуном та нестандартним дизайном кузова. Alfa Romeo 1900M AR51 (або “Matta”) – це повнопривідний позашляховик на базі серії 1900 року.
Кузовні версії
Іджиніо Алессіо, тодішній генеральний менеджер Alfa Romeo, був стурбований життєздатністю незалежної італійської кузовної промисловості – поява конструкції шасі з цілісним кузовом загрожувала збанкрутувати каррозерії.
Алессіо також був особистим другом Гаетано Понцоні, співвласника Carrozzeria Touring Superleggera, тому з 1951 по 1958 рік Alfa Romeo випустила п’ять різних варіацій шасі 1900 року з цілісним кузовом спеціально для незалежних кузовників.
Alfa Romeo уклала офіційні контракти з Touring на створення спортивного Sprint Coupé 1900 року та з Pinin Farina на створення елегантного чотиримісного кабріолета та купе. Наявність відповідного шасі спонукала багатьох інших кузовобудівників створювати версії 1900 року.
Carrozzeria Zagato випустила невелику серію купе з неофіційним позначенням 1900 SSZ, розроблених для гонок, з аеродинамічним легким алюмінієвим кузовом та фірмовою подвійною бульбашковою стелею Zagato.
Унікальні спеціальні моделі були численними, від знаменитої серії аеродинамічних досліджень Bertone BAT до сумнозвісного науково-фантастичного Astral spider, розробленого Carrozzeria Boneschi для Рафаеля Трухільйо, диктатора Домініканської Республіки. Був Barchetta або «Човновий автомобіль», виготовлений Ghia-Aigle в Лугано, Швейцарія, розроблений Джованні Мікелотті на прохання багатого італійця, який мав дві пристрасті: човни Riva та свою коханку; автомобіль не мав дверей чи склоочисників.
1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider
У 1954 році Alfa Romeo випустила два спайдери та два купе, використовуючи шасі, подібні до шасі C52 Disco Volante. У Bertone Франко Скальйоне створив два унікальні алюмінієві кузови: купе та спайдер. Купе було відоме як 2000 Sportiva. Воно важить 2000 фунтів (907 кг) і має 138 кінських сил (103 кВт). Розгін відповідає більшості сучасних екзотичних автомобілів[потрібне посилання], а максимальна швидкість становить близько 137 миль/год (220 км/год).
IKA Bergantín
Між березнем 1960 року та лютим 1962 року компанія Industrias Kaiser Argentina випустила автомобіль під назвою IKA Bergantín [es]. Кузов та підвіска були від Berlina 1900 року, а трансмісія — від Willys; більшість екземплярів встановлювалися на рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 2,5 л (151 куб. дюйм), тоді як Bergantín Super 6 був оснащений рядним шестициліндровим двигуном Continental об’ємом 3,7 л (226,2 куб. дюйма).
Максимальна потужність становила 77 к.с. (57 кВт) та 115 к.с. (86 кВт) відповідно. Було виготовлено майже 5000 екземплярів, з яких лише 353 були оснащені шестициліндровим двигуном, який був представлений у травні 1961 року. Bergantín був доступний у комплектаціях estandar (стандартна), de Lujo (люксова), Super 6 або таксі.
По матеріалам wikipedia.org