Alfa Romeo GT (937)

Alfa Romeo GT (тип 937) — це спортивне купе, яке випускалося італійським автовиробником Alfa Romeo між 2003 і 2010 роками. GT було представлено в березні 2003 року на Женевському автосалоні. Виробництво почалося 28 листопада 2003 року на заводі в Помільяно д’Арко, де GT ділився складальним заводом з моделями 147 і 159. Всього було випущено 80 832 одиниці.

Історія

GT базувався на платформі Fiat C (також використовувалася для 156) зі стилем від Bertone. Спочатку Bertone наполягав на тому, щоб зібрати автомобіль на власному заводі, але після відмови материнської компанії Alfa Romeo Fiat GT збирали на заводі в Помільяно.

Кузов виконано в класичному стилі купе, але використовується стиль дводверного хетчбека порівняно з попередніми купе, такими як GTV, і деякими конкурентами, такими як BMW 3 серії Купе. У поєднанні з повнорозмірною задньою лавкою, що забезпечує п’ять місць (а не компонування 2+2), GT рекламувався як практичний спортивний автомобіль. Більшість механічних елементів було взято безпосередньо з 156/147, використовуючи ту саму передню підвіску на подвійних важелях і незалежну задню, використовуючи стійки Макферсона, паралельні важелі та реактивні тяги з невеликою кількістю пасивного заднього рульового керування.

Інтер’єр схожий на менший хетчбек 147 і має багато спільних частин: таке ж розташування приладової панелі, функції, система клімат-контролю, а також подібна електрична система.

Деякі зовнішні деталі також спільні з 147, такі як капот, бокові дзеркала та передні крила (від 147 GTA). Лінійка двигунів включала бензинові двигуни 1.8 TS і 2.0 JTS, турбодизель 1.9 MultiJet і найкращий бензиновий двигун 3.2 V6. Об’єм багажника становить 320 л (11 куб. футів), який можна збільшити до 905 л (32 куб. футів) зі складеними задніми сидіннями.

GT позиціонувався як спортивний автомобіль у лінійці Alfa Romeo разом із Brera (який базувався на новішій середньорозмірній Alfa 159). У жовтні 2006 року Alfa Romeo представила версію 1.9 JTD Q2 з диференціалом обмеженого тертя, а також додала новий рівень комплектації під назвою Black Line.

У 2008 році модель Cloverleaf була випущена обмеженою серією з новими комплектаціями, заниженою підвіскою, комплектом кузова, 18-дюймовими легкосплавними дисками та була доступна лише в кольорах Black, Alfa Red або Blue. Двигуни включали бензинові 1,8 л і 2,0 л, а також турбодизель 1,9 л Multijet. Виробництво листа конюшини закінчилося 16 червня 2010 року.

Технічні характеристики

Стандартні функції включали гідропідсилювач керма, бортовий комп’ютер, кондиціонер, подвійний клімат-контроль, подушки безпеки (включаючи подушки безпеки «шторки») з внутрішніми датчиками для пасажира, щоб дистанційно вирішувати, які подушки безпеки розгортати, розморожувачі бокових дзеркал і круїз-контроль, а також такі опції, як допомога заднім ходом , підігрівачі сидінь, шкіряний салон, CD-чейнджер на десять дисків, елементи керування супутниковим радіо та датчики лобового скла для автоматичного ввімкнення склоочисників.

Двигуни

GT в основному ділився своїми двигунами з 156. Компонування та конструкція двигунів ідентична, хоча з деякими відмінностями у вихідній потужності, доступна версія дизеля потужністю 170 к.с. (125 кВт; 168 к.с.) і зазначена вихідна потужність V6 трохи нижча — 240 к.с. (177 кВт; 237 к.с.) замість 250 к.с. (184 кВт; 247 к.с.) для 156.

Бензин:

• 1.8L inline four, 16 valve Twin Spark
• 2.0L inline four, 16 valve JTS petrol with direct injection
• 3.2L V6, 24 valve ‘Busso’

Дизель:

• 1.9L turbocharged inline four, 16 valve JTD, available in 150 PS (110 kW; 148 hp) and 170 PS (125 kW; 168 hp) variants

Гальма і підвіска

Стандартна гальмівна система складалася з 284 мм (11,2 дюйма) вентильованих передніх дисків і 276 мм (10,9 дюйма) ззаду. Модель 3.2 V6 має 330 мм (13,0 дюймів) вентильовані диски спереду. GT включав антиблокувальну гальмівну систему з електронним розподілом гальмівних зусиль і гідравлічну допомогу при гальмуванні.

Інші функції включали VDC (динамічний контроль автомобіля) або версію Alfa ESP (електронна програма стабілізації), ASR (регулювання протиковзання) або контроль тяги, EBD (електронний розподіл гальм), ABS, систему допомоги при гальмуванні, а пізніше систему Q2. Система Q2 — це технологія диференціала обмеженого тертя від Alfa для покращеного проходження поворотів, зменшення прокручування коліс і керування крутним моментом, щоб допомогти зменшити недостатню поворотність, типову для передньопривідних автомобілів.

Спеціальні моделі

Після завершення виробництва на різних ринках було запущено кілька спеціальних моделей GT

Special Edition (британський ринок)

Спеціальне видання 1.9 JTDm було вироблено для британського ринку, де клієнт мав попередньо замовити. Його неофіційна назва була «quadrifoglio verde» (лист конюшини). Він мав шкіряний салон і систему Q2 в стандартній комплектації.

The Run Out Edition (Спорт) (голландський ринок)

Run Out Edition 2.0 JTS (тільки чорний) було зібрано серією з 12 автомобілів лише для голландських дилерів. Ця версія мала деякі специфікації, покращені щодо комфорту істоти; аудіосистема Bose була підключена до мультимедійного USB та інтегрована в систему Bluetooth blue&me.

Run Out Edition має вісімнадцятидюймові легкосплавні диски, пофарбовані гальмівні супорти, чорні прилади з білим підсвічуванням, чорне шкіряне кермо та легкосплавні педалі. Крім того, автомобіль оснащений сірими шкіряними сидіннями та салоном спеціального розміру.

The Centenario (ринки Австралії, Південної Африки та Франції)

Версія «100-річчя лімітованої серії» призначена для ринків Австралії та Південної Африки і має кольори Rosso Alfa, Atlantic Blue, Black і Ice White. Обмежена серія “100th Anniversary Limited Edition” була випущена обмеженим тиражем у 130 одиниць: 100 для ринку Австралії та 30 для ринку Південної Африки.

Після капітального перегляду асортименту на цьому ринку GT були оснащені 3,2 V6 з механічною шестиступінчастою коробкою передач. Версія “Centenario” була зроблена для французького ринку. Він мав камеру заднього виду, Blue & Me та двигун 1.9 JTDm 16V.

Quadrifoglio Oro (Японський ринок)

Quadrifoglio Oro була спеціальною моделлю для японського ринку і була обмежена 60 одиницями з технічними характеристиками, подібними до голландської Run Out: двигун 2.0 JTS, коробка передач Selespeed, червоні прилади, легкосплавні диски, червона фарба.[26] Це була остання виготовлена ​​модель GT.

GT Cabriolet Concept

Концепція GT Cabrio з м’яким дахом була розроблена компанією Bertone у 2003 році та була представлена ​​публіці 6 квітня 2011 року. Автомобіль являв собою чотиримісну версію купе GT з відкритим верхом, яку Bertone сподівався виготовити на власному заводі. Натомість автомобіль з відкритим верхом Alfa Romeo наступного покоління був побудований компанією Pininfarina, взявши за основу купе Brera. Цей крок зрештою призвів до банкрутства Bertone, і її купив Fiat, який реструктурував її в свою діяльність.

GT отримав визнання за привабливий стиль і цілеспрямований зовнішній вигляд. Дизайн Bertone відповідає історії співпраці з Alfa Romeo.

У 2004 році Alfa Romeo GT було визнано найкрасивішим у світі купе на щорічній премії «Найкрасивіший автомобіль у світі» (L’Automobile più Bella del Mondo).

По матеріалам wikipedia.org